I. Hvorfor kjøpe en sporløs vogn?
Vår fabrikk produserer automotive stemplingsdeler, og vi bruker et stort antall tunge former. Tidligere stolte vi på en kombinasjon av gaffeltrucker og kraner for å flytte formene. Selv om gaffeltrucker er praktiske, har de flere problemer:
Formene er for tunge, noen veier over ti tonn, noe som gjør dem vanskelige å løfte med gaffeltruck.
Den store størrelsen på formene hindrer lett sikten under bruk av gaffeltruck, noe som utgjør en høy sikkerhetsrisiko.
Verkstedgangene er smale, og etterlater gaffeltrucken begrenset snuplass og krever ofte flere reverseringer.
Prosessen er tidkrevende-og ineffektiv, spesielt når du flytter former over lange avstander, ettersom gaffeltrucken ofte må foreta mange-og-turer.
Selv om kraner kan løfte former, byr de også på flere problemer:
Løfteprosessen går sakte.
Stroppene og ståltauene krever hyppig demontering og gjenmontering.
Formene er ustabile når de er hengt opp i luften.-
Hvis en mugg faller, kan konsekvensene bli katastrofale.
Så vi begynte å lete etter en tryggere og mer effektiv måte å flytte tunge former på. Vi så senere en konkurrent som brukte en sporløs elektrisk overføringsvogn. Denne enheten lar former lastes og transporteres direkte på vognen, noe som eliminerer behovet for belter eller gaffeltrucker. Bare å plassere formen på en stabil plattform virket ganske praktisk, så vi begynte vår forskning.
II. Forsknings- og utvelgelsesprosess
På det tidspunktet tok vi kontakt med flere leverandører og sammenlignet deres spesifikasjoner. Til slutt valgte vi en sporløs formoverføringsvogn med 20 tonns lastekapasitet fra en kinesisk produsent. Hovedgrunnene til å velge det var:
Den kan styre fritt og rotere 360 grader på stedet.
Den bruker solide gummidekk, noe som eliminerer behovet for skinner.
Den kan betjenes med en trådløs fjernkontroll, slik at én person kan betjene den.
Bordplaten kan tilpasses for å passe til formbunnen.
Den har en nødstoppbryter, hørbare og visuelle alarmer og en hastighetsbegrenser - som gir utmerket sikkerhet.
Produsenten filmet til og med en testvideo for oss før sending, som viser dens solide byggekvalitet. Den ble installert og feilsøkt innen en uke etter levering og ble satt i drift like etter.
III. Sporløs vognstruktur og driftserfaring
Denne sporløse planvognen måler 4 meter ganger 2,5 meter, er omtrent 700 mm høy og har en lastekapasitet på 20-tonn. Hele kjøretøyet er konstruert av sveisede tykke stålplater, noe som gir den en usedvanlig solid ramme. Hjulene er solide gummidekk - motstandsdyktige mot punktering- og krever ingen luft. Batteriet er en vedlikeholdsfri{10} blysyretype, som kan fungere kontinuerlig i over åtte timer på full lading.
Fjernkontrollen er enkel, med knapper for forover, revers, venstre, høyre, nødstopp og horn. Operasjonen ligner på å kjøre en fjernstyrt-lekebil, noe som gjør det enkelt å lære. Vi tildeler vanligvis en dedikert operatør, og vi sjekker batteriets og kjøretøyets tilstand før hver bruk.
Kjøretøyet starter jevnt, med justerbar hastighet og ingen brå akselerasjon. Bremsene er svært responsive, og selv når de er fullastet, stopper den uten å riste. Styringen er ekstremt smidig - vi snudde den en gang i en passasje mindre enn seks meter bred uten problemer.
IV. Bruksscenarier og resultater
Vi bruker for tiden denne sporløse formoverføringsvognen til tre hovedoppgaver:
Muggoverføring: Fra lageret til monteringsområdet. Former på over ti tonn lastes direkte på vognen og fraktes dit. Tidligere ville en kran ta en halvtime; nå tar det bare ti minutter.
Materialhåndtering i produksjonslinjen: Noen halvferdige stemplede deler transporteres også med denne vognen, som er tryggere enn en gaffeltruck.
Vedlikeholdsformtransport: Etter reparasjon returneres formene til verkstedet i jevn hastighet, uten fare for støt eller kollisjoner.
Fabrikkgulvet vårt er herdet betong med en liten helling, men vognen klatrer lett opp. Det lave chassiset og det stabile tyngdepunktet holder den stødig selv når den er fullastet. Mugghåndtering pleide å være en stor utfordring, men nå er det helt løst.
V. Eksisterende mangler
Det er selvfølgelig ikke helt feilfritt. Vi har identifisert noen mindre problemer:
Batterilading tar tid: Selv om batterilevetiden er lang, kan det forsinke arbeidet å glemme å lade det. Vi bruker nå to batterier i rotasjon.
Overflatens flathet er viktig: En humpete overflate kan påvirke hjulets glatthet.
Innledende læringskurve: Til å begynne med var operatøren ikke særlig dyktig og snudde for brått. Etter fjernopplæring fra produsenten ble driften betraktelig forbedret.
Høyere kostnad enn en vanlig gaffeltruck: Selv om den er litt dyrere, gjør den langsiktige effektiviteten og sikkerheten den vel verdt investeringen.
VI. Etter-salgsservice og kundestøtte
Vi er veldig fornøyd med produsentens service. Etter at maskinen kom, ga de videoveiledning og hjalp oss eksternt med å justere parametere. Under bruk oppdaget vi en unormal batteriavlesning én gang, men de arrangerte fjernhjelp samme dag, og problemet ble løst dagen etter.
Totalt sett var -ettersalgstjenesten rask og profesjonell.
VII. Innlegg-Operasjonssammendrag og forslag
Denne elektriske sporløse planvognen brukes nå nesten daglig på fabrikken vår. Etter tre måneder har det vært null feil, kjøretøyet fungerer jevnt og vedlikeholdet er enkelt.
For produksjonsbedrifter som vårt som ofte flytter støpeformer og utstyr, er dette kjøretøyet virkelig -fri, arbeidsbesparende-og tidsbesparende-.
Hvis du er i produksjon, formbutikker, stålkonstruksjonsfabrikker eller prosessanlegg for bilindustrien, anbefaler jeg på det sterkeste å vurdere dette utstyret -, spesielt hvis:
Formene eller materialene er for tunge for gaffeltrucker;
Kranhåndtering er for sakte eller usikker;
Fabrikkgulvet ditt er flatt og plassen er begrenset;
Du trenger fleksibel manøvrering og hyppige forflytninger.
Den sporløse formoverføringsvognen er definitivt verdt å vurdere.
Vi planlegger allerede å kjøpe et større kjøretøy for transport av stemplingsdeler og formrammer. Totalt sett har dette kjøpet vært en stor suksess.
